Bilder zur zweigleisige Strecke mit Oberleitung [SOL]

Die erste Planung -

Baubeginn im April 2015

Problemfall Brücke - die OL passt nicht unter den ersten oberen Querträger

Abspannwerke

Ein Panoramablick über ca. 180°

Das 20cm Modul, Segment Nr. 10 - wird nur gebraucht, wenn links der Strecke nicht Elisburg angedockt ist. Grund ist, dass auf Elisburg Einfahrtsignale stehen, dann braucht es keine Blocksignale kurz vorher noch auf der Strecke.

Hier mit Hektometer-Tafel am Mast

Der Kabelkanal am Rande der Böschung

Die Brückenköpfe sind fertig …

Probefahrt mit der E 103 und 10 UIC-Wagen

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Und sie fährt wirklich

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Man kann schon etwas erkennen (Teilweise stehen schon die OL-Masten)

Feld, Wald und Wiese gedeihen …

Ein defekter Rungenwagen dient hier als Einstelllehre für den Fahrdraht

Einsatz beim Fremo-Treffen in Eutin 2018

Die besagte Schaltbox für das manuelle Stellen des letzten Blocksignal als Einfahrtsignal

Von wegen, bei einem Streckenmodul braucht es keine Elektronik …
Hier sind es: Interface zum erzeugen eines SX-Bus, ein Taster-Eingabe-Modul an dem die Belegtmelder (FREMO-Sensoren) die Belegterkennung machen, ein LED-Ausgangs-Modul, an dem die Signale angeschlossen werden. Die vielen Stöpselbuchsen sind dafür gedacht, dass man verschiedene angrenzende "fremde" Module ebenfalls mit der Belegtmeldung erfassen könnte und damit den Streckenblock zu steuern - da lege ich mir jedes Mal die Karten, bis ich das richtig gestöpselt habe, dass das richtige Signal gesteuert wird, ich muß das besser Dokumentieren ...

Der Bach unter der Brücke entsteht

aha - doch von Außerirdenschen Besuch gehabt?